{"id":10943,"date":"2026-02-18T10:32:57","date_gmt":"2026-02-18T09:32:57","guid":{"rendered":"https:\/\/bjorkliden.com\/?page_id=10943"},"modified":"2026-03-02T12:47:12","modified_gmt":"2026-03-02T11:47:12","slug":"about-us","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/bjorkliden.com\/en\/about-us\/","title":{"rendered":"About us"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n
\n
\n \n \n \n \n <\/pattern>\n <\/defs>\n \n <\/svg>\n<\/div>\n\n \n<\/svg> <\/div>\n \"vintriga<\/picture>\n <\/div>\n
\n

Om oss och v\u00e5r historia.<\/h1>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n \n\n
\n
\n
\n \n \n
\n
\n
\n
\n \"\"<\/picture>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>\n <\/div>\n\n \n
\n
\n
\n \n \n<\/svg>\n

V\u00e5r historia<\/p>\n <\/div>\n \n

Hur det b\u00f6rjade<\/h2>\n <\/div>\n\n
\n
Bj\u00f6rkliden grundades d\u00e5 det beh\u00f6vdes bost\u00e4der till ingenj\u00f6rerna som arbetade med bygget av Malmbanan som beh\u00f6vdes f\u00f6r att transportera malmen fr\u00e5n Kirunas gruva ut i v\u00e4rlden. Narviks hamn valdes d\u00e5 den en stor del av \u00e5ret \u00e4r isfri och stora b\u00e5tar kan l\u00e4gga till. D\u00e4rav kom behovet av en j\u00e4rnv\u00e4g mellan Narvik och Kiruna. Man valde Bj\u00f6rkliden f\u00f6r bost\u00e4derna d\u00e5 det \u00e4r en skyddad plats, mitt emellan Narvik och Kiruna och med en fantastisk utsikt!
\r\n
\r\nGammelg\u00e5rden \u00e4r en av de ingenj\u00f6rsbost\u00e4derna som byggdes (1906) och som finns kvar \u00e4n idag nere i Bj\u00f6rklidens by. Gammelg\u00e5rden var privat bostad fram till 1926 d\u00e5 en k\u00f6ptes av SJ:s Vilohemsf\u00f6rening och \u00f6ppnades f\u00f6r dess medlemmar. Relativt snart ins\u00e5g man att Gammelg\u00e5rden inte r\u00e4ckte till och ett antal banvaktarstugor \u00f6vertogs som annex. 1939 invigdes sedan Hotell Fj\u00e4llet och samtidigt p\u00e5b\u00f6rjades bygget av L\u00e5ktatj\u00e5kko Fj\u00e4llstation.
\r\n
\r\nMycket h\u00e4nde tidigt i Bj\u00f6rkliden och redan 1929 b\u00f6rjade bygget av golfbanan, som under 1930-talet lockade m\u00e5nga amerikanska turister. Farten i Bj\u00f6rkliden tog en drastisk paus den 9 april 1940 n\u00e4r tyskarna landsteg i Narvik och andra v\u00e4rldskriget var i full g\u00e5ng. Under kriget nyttjades hotellet av svenska armen och l\u00e4ngs med Njullas fj\u00e4llsida finns det flera l\u00e4mningar av svenska skyddsv\u00e4rn.
\r\n
\r\nEfter kriget tog allt snart fart igen och 1947 byggdes den f\u00f6rsta sl\u00e4pliften som l\u00e5g placerad n\u00e4stan d\u00e4r K\u00e5ppasliften st\u00e5r idag. Den kallades 1000-meters liften p\u00e5 grund av sin l\u00e4ngd och hade en kapacitet p\u00e5 150 personer i timmen. Lift nummer tv\u00e5 byggdes i b\u00f6rjan av 1960 talet d\u00e4r Rakkasliften st\u00e5r idag.
\r\n
\r\n1967 h\u00e4nder n\u00e5got f\u00f6rf\u00e4rligt och halva hotell Fj\u00e4llet brann ned. Brandorsak tros varit \u201d\u00f6verslag i det elektriska systemet\u201d. En \u00e5teruppbyggnad och renovering p\u00e5b\u00f6rjas och 1974 \u00f6ppnar det nya Hotell Fj\u00e4llet i n\u00e4stan samma lokaler som idag. Mellan 1971 och 1974 byggdes ocks\u00e5 stugbyn. Stugorna var specialtillverkade i tv\u00e5 delar f\u00f6r att kunna klara passagen p\u00e5 t\u00e5g genom Njullatunneln. Bilv\u00e4gen mellan Kiruna och Narvik stod n\u00e4mligen inte klar f\u00f6ren 1982.
\r\n
\r\nUnder de kommande \u00e5ren har flera liftar byggts till, stugor f\u00f6r\u00e4ndras, golfbanan utvecklats och Bj\u00f6rkliden uppt\u00e4cks av fler och fler. Omr\u00e5det har bland annat blivit k\u00e4nt v\u00e4rlden runt f\u00f6r v\u00e5rt fantastiska norrsken och midnattssol! N\u00e4r du vandrar runt h\u00e4r t\u00e4nk p\u00e5 alla de m\u00e4nniskor genom \u00e5ren som njutit av samma utsikt som du!
\r\n
\r\nDet finns mycket mer historia att ber\u00e4tta om alla som passerat h\u00e4r, h\u00f6r g\u00e4rna med n\u00e5gon av v\u00e5ra guider s\u00e5 kan de ber\u00e4tta!<\/div>\n \n \n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"1","_relevanssi_noindex_reason":"","footnotes":""},"class_list":["post-10943","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bjorkliden.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10943","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bjorkliden.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/bjorkliden.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bjorkliden.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bjorkliden.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10943"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/bjorkliden.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10943\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12523,"href":"https:\/\/bjorkliden.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10943\/revisions\/12523"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bjorkliden.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10943"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}